新車はジムニーシエラ（JB74）である。ケータイがあればナビはいらないだろうと考えて、ナビなしで注文し、納車となった。ただ、ナビ部分に何もないのはさすがに寂しいので、ナビではなく、ディスプレイ・オーディオを取り付けることにした。今回のエントリは、そのときの記録である。
いろいろな人のネット上の記録を参考にして無事に取付完了したので、自分も記録を残しておこうと思った次第だ。いつかどこかで誰かの参考になれば幸いである。
何も知識がないところから、「ディスプレイ・オーディオ」で検索を始めて、少しネットを眺めて、値段も機能も手頃そうなところで選んだのが、Pioneerのcarrozzeria、FH-8500DVS。基本的にはオーディオである。ただ、ディスプレイがあって、CarPlayでiPhoneと繋ぐことができる（AndoroidもOK）。CarPlayではGoogleMapが使えるので、これをナビとして使う作戦である。あとは音楽が聴ければ良い（音質は別にこだわらない）、くらいを条件に探した。ちなみに、このモデルではCDやDVDも使える。旧世代の人間なので、これもちょっと魅力。
さらにネットを眺めていたら、お店で頼まなくても自分で取り付けられそうな感じで、頼むと工賃も結構するみたいだったし、YouTubeで作業の様子を見ていたらなんとかなるんじゃないかと大いに楽観的になって、新しいことに挑戦してみることも大事だと自分を説得し、DIYを決意した。
ぼくは完全に素人である。クルマ関係で自分でやったことがあるのは、タイヤの履き替えとウィンドウ・ウォッシャ液の補充くらい。電装部品をいじったことは、まったくない。それでもわりと簡単に取り付けることができたので、迷っている人は、自信を持ってやってみて良いと思う。自己責任だけど。
本体はAmazonで注文。FH-8500DVSをジムニーシエラ（JB74）に取り付けるために必要なパーツは、エーモン（amon）社の「S-2484」という番号のキットにすべて含まれていて、これもAmazonで注文。本体そのままでは、ディスプレイの両側に隙間ができてしまうので、それを埋めるためのスペーサも含まれている。これで必要なものは揃った、と思って作業に入ったのだが、実はステアリングリモコン用のケーブルが足りていなかった。JCクラスのジムニーシエラだったのでステアリングリモコンが装備されていて、「S-2484」のキットのハーネスはステアリングリモコンに対応していたが、そこから本体に繋ぐためのケーブルがなかった。なので、一度ステアリングリモコンとの接続を諦めた状態で取り付けして、後日、ケーブルが届いてから（これもAmazon）再度付け直した次第である。
必要な部品はこれですべて。使った工具は、プラスドライバとラジオペンチ。あとは、平べったい工具（そこそこ薄くて強度があればなんでもいい）。ぼくは、身近にあったスイスアーミーの缶切り部分を使った。あと、長めで太めの針金があるといい。
上の写真ではすでにディスプレイ・オーディオが装着されているが、これは２回目に追加作業した時に撮った写真だからだ。最初の作業の時は、写真を撮る余裕がなかった。いずれ、この部分に平べったい工具を差し込んで、このパーツを外す。
手前にあるのが外れたパーツの内側。ちなみに、参考にした情報源では、傷をつけないようにマスキングテープで周辺を保護したり、そもそも作業まえにバッテリのマイナス端子を外したりしていたようだけど、面倒くさくて省いた。やったほうがいいらしいけど、結果としては大丈夫だった。
下の位置で２箇所、シルバー色のネジで止められているので、プラスドライバでこれを外す。
写真のあたりにまた平べったい工具を差し込んで、下の部分を外す。下が外れれば、上の部分は、手で強めに引っ張るとこのフレーム部分がごそっと外れる。
フレームというか、カバーというか、それを外すとぽっかり空間が空いている。そこに配線が来てるはずである。S-2482に入っていたハーネス（カイワレダイコンみたいにコードが生えている部品）を嵌めてやり、それにカロッツェリアに付属しているコードを繋いでいけば、配線関係は簡単だ。説明書にも書いてあるし、基本的には、同じ色のコードを接続していくだけ。難しくない。
アースはアースのネジで挟む（右下部分にネジがある）。
ハンズフリーマイクはなかから運転席部分に落としてやり、USB延長ケーブルはグローブボックス側に落として、助手席の足元からセンター側に引っ張ってきた。ここで太めで長めの針金があると楽。ケーブルを落としたと書いたが、柔らかめの太い銅線が家にあったので、これをまず上から下に落とし、紐通しみたいな感じで、ケーブルを引っ掛けて下から上に引っ張った。クリーニングの時についてくるハンガーを伸ばしても良さそう。
１回目の作業の時は、配線はこれだけでおしまいだったが、２回目の時に、さらにステアリングリモコンのケーブルを繋いだ。３本だけで、これも同じ色のケーブルを繋いでいくだけ。
ただし、もうひとつやることがあった。
ステアリングリモコンの設定をするためには、若草色のパーキングブレーキコードも繋がないといけないみたいだ。最初はこれをどこにも繋いでいなかったが、そうすると、ステアリングリモコンの設定画面に入ることができない。説明書ではパーキングブレーキスイッチのプラス側リードを挟み込むと書いてあるけど、それがどこにあるか判らないので、これを黒いアース線に繋いだ。
手では嵌められないので、ラジオペンチで強く挟み込む。コードの黒い皮膜に金属パーツが食い込んで通線するものと思われる。ラジオペンチが必要なのは、この場面だけ。黒いアース線の先は、その先のネジの部分に挟んである。こうすることで、システム設置のステアリングリモコン設定に進むことができるようになるそうだ。
配線が終わって、次に、ジムニー側から取り外したブラケット（フレーム）に本体を固定する。S-2484にワイドパネル（スペーサ）とプレートが入っているので、これを使う。車内作業ではうまく位置を調整できなかったので、家のなかに持っていって、コーヒーを飲みながら落ち着いて作業した。
外側にジムニー付属のブラケット、その次にプレートを挟んで、本体だ。なんとなく位置を調整していって、ちょうど合ったこの３カ所でネジ止め。いきなり強く締めると調整できなくなるので、緩く入れておいて、左右のバランスを見ながらネジを締めていく。
ここがいちばん面倒くさかったが、これが終われば、ほぼ終了だ。
車内に持っていって、配線の終わった電源コードやマイク、USB、ステアリングリモコンを抜かりなく接続する。しっかりクルマに固定するまえに、一旦エンジンをかけて動作確認。見事に起動すると、ちょっと感動する。
動作確認ができたら、ダッシュボードに嵌め込んで、外したネジとパーツを嵌めて完成だ。
USBとiPhoneを繋いだら、自動的にCarPlayが立ち上がって、ディスプレイに表示された。そこからはディスプレイ側で操作する。反応は悪くない。iPhoneに入れてあればGoogleMapも選択可能だ。他にも使えるナビアプリがあるらしいが、試していない。当面、Google先生のお世話になる予定だ。USBケーブルに繋ぐと、同時にiPhoneの充電も開始される。充電されなかったどうしようとちょっとだけ心配していたが杞憂だった。まだ５年前のiPhoneXRを使っているので、バッテリがすっかり心許ないのである。
USBに繋がなくても、無線のBluetoothで繋いで音楽を聴くことができる。実際、普段は、USBじゃなくBluetoothで繋いで音楽を鳴らしている。最初に一度設定してしまえば、あとは乗ってエンジンをかけるたびに勝手に繋がって音楽の再生が始まる。ポケットやカバンに入れたまんまで大丈夫だ。iPhoneに電話が入ると、ディスプレイ側でも取ることができる。マイクをつけているので会話もできる。ただ、1/2テンポくらい遅れてる感じはする。
まったくの素人の自分だったが、作業時間はトータル２時間みれば大丈夫なくらい。思っていたよりも簡単でびっくりした。もっと苦戦するものと想像していた。ステアリングリモコンケーブルがないというトラブルはあったが、ステアリングリモコンは使わなくてもたいして問題はない。しばらくその状態で走っていた。でもまあ、使えるようになると、それはそれで便利。
自分で取り付け作業をすると、愛着が湧くのもまた良い。こういう感覚からクルマに嵌っていくのだろうなあというのが想像できた。でもまあ、ぼくはここまで。深入りはしないでおこう。
最後に、参考にさせてもらったYouTubeをご紹介しておこう。最終的には、この動画を見て、自分でもできそうだと決断した。
Konatsu Camperさん https://www.youtube.com/watch?v=ZCGwBIy0DAk
